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[发明专利]车辆动态信息分享方法和装置-CN201210572308.4有效
发明人：陈五湖 -专利权人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆动态信息分享方法和装置。方法包括采集各个车辆的车辆动态信息；接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。装置包括采集模块，用于采集各个车辆的车辆动态信息；接收请求模块，用于接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；信息发送模块，用于根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。本发明能够实现各个车辆之间的动态信息分享。
车辆动态信息分享方法装置

[发明专利]一种车辆动态模拟的方法和装置-CN202111649505.7在审
发明人：刘浏;林於菟;孙行 -专利权人：北京图森未来科技有限公司;图森公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆动态模拟方法和装置，用于解决现有的自动驾驶车辆模拟方法无法高效地模拟一种车辆在不同环境中的运动或动态情况的问题。包括：在当前计算周期中，车辆动态模拟系统接收实时输入的车辆控制命令和一种类型车辆的车辆状态数据；车辆动态模拟系统中包括所述类型车辆在多种驾驶环境中运行的车辆运行动态模型；根据车辆控制命令、车辆状态数据和多种车辆运行动态模型，对车辆运行的动态情况进行模拟，生成模拟车辆动态数据；车辆运行模拟系统根据输入的模拟车辆动态数据对车辆运行进行模拟，并生成相对应的模拟车辆状态数据，将生成的模拟车辆状态数据在下一个计算周期中作为更新的车辆状态数据发送给车辆动态模拟系统
一种车辆动态模拟方法装置

[发明专利]一种车辆动态模拟的方法和装置-CN201711329345.1有效
发明人：刘浏;林於菟;孙行 -专利权人：北京图森未来科技有限公司;图森公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆动态模拟方法和装置，用于解决现有的自动驾驶车辆模拟方法无法高效地模拟一种车辆在不同环境中的运动或动态情况的问题。包括：在当前计算周期中，车辆动态模拟系统接收实时输入的车辆控制命令和一种类型车辆的车辆状态数据；车辆动态模拟系统中包括所述类型车辆在多种驾驶环境中运行的车辆运行动态模型；根据车辆控制命令、车辆状态数据和多种车辆运行动态模型，对车辆运行的动态情况进行模拟，生成模拟车辆动态数据；车辆运行模拟系统根据输入的模拟车辆动态数据对车辆运行进行模拟，并生成相对应的模拟车辆状态数据，将生成的模拟车辆状态数据在下一个计算周期中作为更新的车辆状态数据发送给车辆动态模拟系统
一种车辆动态模拟方法装置

[发明专利]基于区块链的车辆保险管理方法和装置-CN202011255964.2在审
发明人：程龙;李艳鹏;王童晨 -专利权人：支付宝（杭州）信息技术有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本说明书提供一种基于区块链的车辆保险管理方法，应用在车辆管理平台上，所述区块链包括车辆节点、保险公司节点，所述方法包括：接收投保车辆发送的原始动态参数；所述原始动态参数包括行驶部件的工作参数、行驶辅助功能的工作参数中至少一项；采用接收的原始动态参数生成所述投保车辆的动态特征数据，将所述动态特征数据通过车辆节点提交至区块链存储；在从保险公司平台收到所述投保车辆的动态参数请求后，根据区块链存储的所述投保车辆的动态特征数据得到车辆动态参数，并发送给保险公司平台，供保险公司平台采用通过保险公司节点获得的区块链中所述投保车辆的动态特征数据验证所述车辆动态参数后，根据所述车辆动态参数判定事故责任。
基于区块车辆保险管理方法装置

[发明专利]一种动态车辆路径全链路问题分析与模型求解方法-CN202211627730.5在审
发明人：于子轩;于洋;唐检勇;檀新阳 -专利权人：东北大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种动态车辆路径全链路问题分析与模型求解方法，涉及运筹优化和实时动态调度技术领域，包括如下步骤：S1：构建适用于动态车辆路径通用性整数规划数学模型；S2：集成动态实际数据，所述动态实际数据包括实时旅行时间信息与订单数据信息；S3：根据所述数学模型与动态实际数据形成周期性动态车辆路径数据更新与动态求解机制；S4：完成构建动态车辆路径的周期式计算分析算法库。本发明通过动态分析车辆路径问题数据模型研究动态实时智能求解方法，为求解动态车辆路径问题提供了可以直接使用智能算法库，提高了动态信息条件下车辆路径中车辆调度的效率。
一种动态车辆路径全链路问题分析模型求解方法

[发明专利]一种车辆运行动态镜像模拟方法、装置和系统-CN202011158492.9在审
发明人：曹春耕 -专利权人：上海感探号信息科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动态仿真领域，本发明提供一种车辆运行动态镜像模拟方法、装置和系统，其方法包括步骤：建立车辆运行的动态镜像仿真模型；通过所述动态镜像仿真模型对所述车辆运行的当前测量参数进行近似和耦合，以获得所述车辆的当前测量信息；根据所述车辆的当前测量信息，进行车辆运行的动态镜像仿真。通过本方案高效地利用现实资源，快速、精确、实时地对车辆运行进行动态镜像模拟。
一种车辆运行动态模拟方法装置系统

[发明专利]拖车控制方法、装置及车辆-CN202310444643.4在审
发明人：金成 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本公开关于一种拖车控制方法、装置及车辆，其中，该方法包括：在车辆处于拖车模式的情况下，获取车辆的左前轮的第一动态载荷以及右前轮的第一动态载荷；第一动态载荷根据车辆的加速度数据确定得到；获取左前轮的第二动态载荷以及右前轮的第二动态载荷；第二动态载荷由前轴悬架上位于相应轮的空气弹簧上的压力传感器测量得到；根据左前轮的第一动态载荷和第二动态载荷，以及右前轮的第一动态载荷和第二动态载荷，确定车辆是否处于异常拖车状态；在车辆处于异常拖车状态时，对车辆进行悬架高度调整处理，避免处于拖车模式下车辆的前轮离地或者甩尾，以及避免用于拖拽该车辆的前车辆后轮离地，进而提高拖车过程中车辆的行驶安全性。
拖车控制方法装置车辆

[发明专利]用于车辆的控制系统-CN201980072094.4在审
发明人：基兰·威廉·贝迪斯;亚德里恩·博瓦鲁;威廉·布尔多克 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明的各方面涉及控制系统、悬架系统、车辆和方法。该控制系统包括一个或更多个控制器，所述控制系统被配置成：接收至少一个车辆动态信号，其中，该至少一个车辆动态信号指示车辆动态参数；根据所接收的该至少一个车辆动态信号确定车辆的当前动态使用；至少部分地根据车辆的当前动态使用确定车辆的致动器的控制参数
用于车辆控制系统

[发明专利]针对车辆排队通过动态称重区域的智能处理方法和设备-CN202111591739.0在审
发明人：张伟锋;刘广辉;曹丽;袁欣欣;勾留辉;何淑芬;孙鹏飞 -专利权人：东方世纪科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明提供一种针对车辆排队通过动态称重区域的智能处理方法和设备，其中智能处理方法包括：获取驶入动态称重区域车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车辆的尺寸和重量范围；根据所述车辆信息确定所述驶入动态称重区域的车辆的称重车道，并根据所述称重车道获取所述驶入动态称重区域车辆的行驶路线；将所述行驶路线发送给所述驶入动态称重区域的车辆，以使其按照所述行驶路线行进，并在行驶过程中向所述车辆发送行驶控制信号，以控制所述车辆的行驶速度本发明所提供的技术方案，可以防止车辆在通过动态称重区域内出现混乱。
针对车辆排队通过动态称重区域智能处理方法设备

[发明专利]汽车动态数据获取方法及装置、设备及介质-CN202210632711.5在审
发明人：叶志华;王烨;王沧桑;俞爽 -专利权人：钛合展业（上海）网络技术有限公司;人车通（苏州）科技有限公司;钛马车联网（上海）网络技术有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H04W12/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及车辆动态数据应用技术领域，公开了一种汽车动态数据获取方法及装置、设备及介质。该获取方法包括接收携带有虚拟钥匙的车辆动态数据获取请求；根据虚拟钥匙对所述请求进行身份认证，若通过认证，则返回请求的车辆动态数据。本发明实施例通过采用虚拟钥匙可使车辆动态数据的各个使用者方便地获取车辆动态数据，实现车辆动态数据的高效、合法地利用，可极大推动汽车服务市场的数字化降本增效。
汽车动态数据获取方法装置设备介质

[发明专利]车辆保有量计算方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202310889452.9在审
发明人：韩剑平;宋磊;魏丽莉;王体龙;柏雪;邓建春;戚乐乐;詹晨 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆保有量计算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据车联网数据计算每台车辆在各个区域内对应的运行维度动态保有量；根据车联网数据计算每台车辆在各个区域内对应的停车维度动态保有量；根据运行维度动态保有量和停车维度动态保有量确定每台车辆在各个区域内对应的动态保有量；将当前待分析区域内各台车辆的动态保有量进行汇总，得到当前待分析区域对应的车辆保有量。采用本方法对车辆的车联网数据进行分析，从运行和停车两个维度计算车辆的动态保有量，考虑了车辆保有量的动态变化，提升了车辆保有量计算准确度，能够匹配日渐变化的车辆使用场景，满足了用户对于保有量动态变化分析的需求
车辆保有计算方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]动态车辆车轮平衡设备、车辆车轮、动力车辆、以及其制造方法-CN202180095301.5在审
发明人： D·P·马森;D·朱林;T·库尼舍夫斯基 -专利权人：豪迈航空航天公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60B7/08 文献下载
摘要：提供一种动态车辆车轮平衡设备、一种车辆车轮、一种动力车辆、以及一种相关的制造方法。所述动态车辆车轮平衡设备包括车辆车轮盖和动态车辆车轮平衡环。所述车辆车轮盖包括第一表面、第二表面、以及将所述第一表面连接至所述第二表面的周边表面。所述车辆车轮盖被构造成可移除地附接至车辆车轮的凸缘，其中所述第二表面与所述车辆车轮相对。所述动态车辆车轮平衡环附接至所述车辆车轮盖的第二表面。所述动态车辆车轮平衡设备在所述车辆车轮旋转期间动态地平衡所述车辆车轮并且减小空气动力学阻力。
动态车辆车轮平衡设备动力及其制造方法

[发明专利]道路场景和动态交通流优化方法、系统及存储介质-CN202210834754.1在审
发明人：李森林;李诒雯;郝江波;邹元杰;朱光华 -专利权人：武汉光庭信息技术股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路场景和动态交通流优化方法、系统及存储介质，其方法包括以下步骤：获取基准车辆所在的道路场景信息，及基准车辆与待测车辆之间的初始动态交通流信息，并判断待测车辆是否为目标车辆；根据道路场景信息、及基准车辆与目标车辆之间的有效动态交通流信息，预测调整基准车辆与目标车辆之间的位置关系，并获取调整后的优化动态交通流信息；根据道路场景信息生成道路场景OpenDrive文件，根据所述优化动态交通流信息生成动态交通流OpenScenario文件；根据所述道路场景OpenDrive文件及所述动态交通流OpenScenario文件，并通过仿真软件构建交通道路仿真模型；因此能对动态交通流信息进行优化调整，在构建交通道路仿真模型时使在道路地图上的动态交通流更逼近真实场景
道路场景动态通流优化方法系统存储介质

[发明专利]车辆扭矩控制权的动态管理方法、装置、车辆及存储介质-CN202210970457.X在审
发明人：任旭明;赖菲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及电一种车辆扭矩控制权的动态管理方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：接收预设终端发出的当前动态扭矩需求；基于预设的合规性校验规则，检验当前动态扭矩需求，根据校验通过的当前动态扭矩需求的多个维度系数计算当前动态扭矩需求的优先级；基于预设的扭矩需求优先级表，判断当前动态扭矩需求的优先级是否大于车辆的当前扭矩控制的优先级，若当前动态扭矩需求的优先级大于车辆的当前扭矩控制的优先级，移交车辆的扭矩控制权，使得车辆按照当前动态扭矩需求对车辆进行控制解决了相关技术中的静态特定场景功能设计导致车辆智能化低等问题，实现了动态扭矩控制权的管理，保证了车辆行驶的安全性与稳定性，有利于提升用户驾驶体验。
车辆扭矩控制权动态管理方法装置存储介质

[发明专利]影响瞬时操纵的车辆致动命令-CN202210497935.X在审
发明人： E.阿萨狄;S.卡赛伊扎德马哈巴迪;G.利普顿;A.纳希德;I.塔巴什尼克;B.B.里特科希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：一种控制车辆的方法包括获得车辆动态特性模型的线性表示，所述车辆动态特性模型包括用车辆动态特性x积分的致动器动态特性u，所述致动器动态特性u包括扭矩Mz和后轮处的车轮角度δr；基于所述车辆动态特性x和所述致动器动态特性u的函数获得目标函数；列出成本函数，以使得所述目标函数最小化；以及基于使所述目标函数最小化来确定包括用于下一时间采样的扭矩Mz的所述致动器动态特性u。控制车辆以实现扭矩Mz。
影响瞬时操纵车辆命令

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